غول فولاد هند مسیر تازه‌ای را آغاز کرد؛ تاتا کشتی‌ساز می‌شود
به گزارش پایگاه خبری «معدن نامه»، گروه صنعتی تاتا (Tata Group)، یکی از بزرگ‌ترین هلدینگ‌های صنعتی هند، قصد دارد با سرمایه‌گذاری ۱۰۰ میلیارد روپیه (حدود یک میلیارد دلار) وارد صنعت کشتی‌سازی این کشور شود. این سرمایه‌گذاری قرار است در ایالت کرالا در جنوب هند انجام شود و آغازگر ورود این غول صنعتی به حوزه‌ای کاملاً جدید از فعالیت‌های اقتصادی باشد.
این اقدام در راستای راهبرد دولت هند برای توسعه صنعت کشتی‌سازی، کاهش وابستگی به واردات و تقویت جایگاه این کشور در تجارت دریایی جهان ارزیابی می‌شود.
بر اساس گزارش‌ها، مذاکرات میان گروه تاتا و مقامات ایالت کرالا وارد مرحله نهایی شده است.این شرکت تاکنون درخواست‌های لازم برای دریافت مجوزهای قانونی و نظارتی را ارائه کرده و دولت ایالتی نیز آمادگی خود را برای واگذاری زمین موردنیاز اجرای پروژه اعلام کرده است.
مقامات کرالا با این طرح موافقت اولیه کرده‌اند و انتظار می‌رود طی یک ماه آینده مجوز رسمی اجرای پروژه صادر شود. با این حال، هنوز اطلاعاتی درباره ظرفیت کارخانه، نوع شناورها، میزان تولید سالانه و زمان آغاز فعالیت این مجتمع کشتی‌سازی منتشر نشده است.
ورود تاتا به صنعتی کاملاً جدید
گروه تاتا با گردش مالی سالانه حدود ۱۸۰ میلیارد دلار یکی از بزرگ‌ترین مجموعه‌های صنعتی آسیا به شمار می‌رود.این هلدینگ هم‌اکنون در طیف گسترده‌ای از صنایع فولاد،خودروهای سواری و لوکس، قهوه و صنایع غذایی، فناوری اطلاعات، تلفن‌های هوشمند و زیرساخت و انرژی فعالیت دارد
با این حال، کشتی‌سازی نخستین تجربه این گروه در صنعت ساخت شناورهای دریایی خواهد بود. تحلیلگران معتقدند توانمندی تاتا در حوزه‌های مهندسی، فناوری مواد، مدیریت زنجیره تأمین و لجستیک، مزیت رقابتی مهمی برای موفقیت این شرکت در صنعتی خواهد بود که نیازمند سرمایه‌گذاری‌های کلان و مدیریت عملیاتی پیچیده است.
ورود گروه تاتا به صنعت کشتی‌سازی همزمان با اجرای برنامه دولت هند برای افزایش ظرفیت داخلی ساخت کشتی صورت می‌گیرد.صنعت کشتی‌سازی جهان طی دهه‌های اخیر عمدتاً در اختیار چین، کره جنوبی و ژاپن بوده است و هند تلاش می‌کند با سرمایه‌گذاری‌های جدید سهم بیشتری از این بازار را به دست آورد.
در همین راستا، دولت هند در ماه آوریل توافقنامه‌ای با کره جنوبی، دومین کشور بزرگ جهان در صنعت کشتی‌سازی، برای توسعه همکاری‌های مشترک در این بخش امضا کرد. سرمایه‌گذاری‌های جدید قرار است ضمن کاهش وابستگی هند به واردات شناور، از برنامه ملی «ساخت هند» (Make in India) نیز حمایت کرده و جایگاه این کشور را در مسیرهای اصلی تجارت دریایی جهان ارتقا دهد.
رقابت میان غول‌های صنعتی هند
در همین حال، رقابت میان شرکت‌های بزرگ هندی برای حضور در زیرساخت‌های دریایی نیز شدت گرفته است.گروه آدانی (Adani Group) نیز همزمان در حال توسعه یک مرکز ترانزیتی آب‌های عمیق در نزدیکی بندر ویژینجام (Vizhinjam) است. این پروژه با جذب ۱.۴ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری از شرکت سوئیسی MSC Mediterranean Shipping Company در حال اجراست و یکی از مهم‌ترین طرح‌های زیرساختی دریایی هند به شمار می‌رود.
دولت ایالت کرالا با جذب سرمایه‌گذاری شرکت‌های بزرگ صنعتی، قصد دارد زنجیره کامل صنایع دریایی را در این منطقه توسعه دهد.این برنامه شامل بخش‌های مختلفی از جمله:ساخت کشتی، تعمیر و نگهداری شناورها، خدمات لجستیکی و توسعه فعالیت‌های بندری در بنادر مهم ویژینجام و کوچی (Kochi) خواهد بود.
مقامات محلی معتقدند اجرای این پروژه‌ها علاوه بر ایجاد هزاران فرصت شغلی، موجب رونق صنایع وابسته، انتقال فناوری‌های نوین و تقویت جایگاه کرالا در شبکه تجارت دریایی بین‌المللی خواهد شد.
توسعه همزمان ظرفیت فولادسازی تاتا
سرمایه‌گذاری جدید در صنعت کشتی‌سازی همزمان با اجرای برنامه توسعه ظرفیت تولید فولاد توسط تاتا استیل (Tata Steel) انجام می‌شود.این شرکت در مسیر دستیابی به هدف بلندمدت خود برای افزایش ظرفیت تولید فولاد به ۴۰ میلیون تن در سال قرار دارد.
بر اساس برنامه اعلام‌شده:ظرفیت تولید شرکت زیرمجموعه Neelachal Ispat Nigam (NINL) حدود ۴.۸ میلیون تن در سال افزایش خواهد یافت.مجتمع Tata Steel Meramandali نیز ۲.۵ میلیون تن به ظرفیت تولید خود اضافه خواهد کرد، علاوه بر این، ساخت یک کارخانه فولاد جدید با ظرفیت ۶ میلیون تن در سال در ایالت ماهاراشترا نیز در دستور کار این شرکت قرار دارد.
کارشناسان معتقدند توسعه همزمان صنایع فولاد و کشتی‌سازی می‌تواند هم‌افزایی قابل توجهی برای گروه تاتا ایجاد کرده و این هلدینگ را به یکی از بازیگران مهم زنجیره تأمین صنایع دریایی و فلزی در آسیا تبدیل کند.
