قراضه آهن؛ طلای جدید ژاپن؛ سرمایه‌گذاری برای نجات صنعت فولاد از بحران کربن
به گزارش پایگاه خبری «معدن نامه» در شرایطی که فولادسازان ژاپنی به‌تدریج از کوره‌بلند به سمت کوره‌های قوس الکتریکی (EAF) حرکت می‌کنند، قراضه آهن به‌عنوان ماده اولیه کلیدی در مسیر کربن‌زدایی جایگاه محوری پیدا کرده است. این تغییر ساختاری باعث شده موضوعاتی مانند کیفیت، رهگیری و پایداری عرضه قراضه اهمیت بیشتری پیدا کند.
شرکت بازرگانی میتسویی و شرکت بازیافت Ibokin با امضای تفاهم‌نامه‌ای مشترک، همکاری خود را برای بهبود تأمین قراضه آهن آغاز کرده‌اند. هدف این همکاری، تقویت فرآیندهای تخریب، جداسازی و توزیع قراضه و در نهایت بهبود زنجیره تأمین مواد اولیه فولاد عنوان شده است.
حرکت دولت به سمت اقتصاد چرخشی فلزات
دولت ژاپن برنامه‌ای برای سرمایه‌گذاری ۱ تریلیون ین (حدود ۶.۳ میلیارد دلار) تا سال ۲۰۳۰ برای توسعه ظرفیت بازیافت فلزات و پلاستیک‌ها اعلام کرده است. یکی از اهداف کلیدی این طرح، ایجاد ظرفیت ۲ میلیون تن در سال برای ارتقای قراضه به فولادهای باکیفیت بالا برای استفاده در خودروهای برقی و صنایع پیشرفته است.
با وجود رشد تقاضای داخلی، صادرات قراضه ژاپن در سال گذشته به ۷.۷۱ میلیون تن رسید که نسبت به سال قبل افزایش ۱۷.۹ درصدی را نشان می‌دهد. این رشد عمدتاً ناشی از تقاضای کشورهایی مانند ویتنام و بنگلادش بوده است؛ در حالی که تولید فولاد داخلی روند نزولی داشته است.
تولید فولاد ژاپن در سال ۲۰۲۵ به ۸۰.۷ میلیون تن رسید که نسبت به سال قبل ۴ درصد کاهش داشته است. این کشور همچنان چهارمین تولیدکننده بزرگ فولاد جهان است، اما روند پنج‌ساله کاهش تولید نشان‌دهنده فشارهای ساختاری در این صنعت است.
افزایش وابستگی به قراضه در مسیر کربن‌زدایی
با تشدید سیاست‌های کاهش انتشار، انتظار می‌رود تقاضای داخلی قراضه در ژاپن افزایش یابد. فدراسیون آهن و فولاد ژاپن هدف‌گذاری کرده است تا سال ۲۰۳۰ حدود ۶.۹ میلیون تن به گردش داخلی قراضه افزوده شود تا پاسخگوی نیاز واحدهای EAF باشد. برخی منابع صنعتی نسبت به احتمال اعمال محدودیت بر صادرات قراضه هشدار داده‌اند. به گفته فعالان بازار، چنین سیاست‌هایی می‌تواند اثر قابل توجهی بر جریان تجارت منطقه‌ای و قیمت‌ها داشته باشد، هرچند چارچوب قانونی آن هنوز نهایی نشده است.
شرکت نیپون استیل در حال اجرای برنامه تبدیل واحد Kyushu Works از کوره‌بلند به سیستم EAF است. این پروژه با ظرفیت حدود ۲ میلیون تن در سال، یکی از بزرگ‌ترین طرح‌های تولید فولاد کم‌کربن در جهان محسوب می‌شود و قرار است در سال مالی ۲۰۲۹ وارد مدار تولید شود.
با وجود پیشرفت سیاست‌های صنعتی، افزایش قیمت قراضه به یکی از چالش‌های اصلی تبدیل شده است. قیمت قراضه در ژاپن از ابتدای سال روند صعودی داشته و در برخی گریدها تا حدود ۱۰ هزار ین در هر تن افزایش یافته است.
بازار قراضه آهن در ژاپن اکنون در نقطه تلاقی سه روند کلیدی قرار دارد: گذار صنعتی به سمت فولاد کم‌کربن، محدودیت عرضه داخلی و رشد تقاضای صادراتی. این هم‌زمانی باعث شده قراضه از یک ماده اولیه ساده به یک دارایی استراتژیک در سیاست صنعتی ژاپن تبدیل شود.
